《迷你地铁iOS版》是一款有趣的经营管理类游戏，游戏内容出色，精彩的模拟玩法让您拥有别具一格的游戏体验。玩家将在游戏中担任地铁管理的重任，要将城市中每条线路都规划地正确并高效，记住不能出岔子哦！不然有你好看！

游戏介绍：

Dinosaur Polo Club是一个来自新西兰的独立游戏团队，目前正在制作一款地铁经营管理类型的新作 — 《迷你地铁》（Mini Metro），整个城市地铁线路的规划和管理都将由你掌控。该游戏计划今年登陆 PC、Mac、Linux 、iOS 和 Android 平台。

在《迷你地铁》中，你会得到迅速扩大城市地铁布局的任务。你的城市开始于三个站，你要绘制这些站的路线，将他们连接起来，每个站只能容纳少数可以等待的乘客，一定要精心设计你的地铁网络，以避免延误。

虽然是一款经营管理类型的游戏，但《迷你地铁》中并没有复杂的场景设计，简单的彩色线条和圆圈似乎就撑起了整个画面。在极简的画风下，玩家将扮演一个城市地铁的管理者，负责整个地铁线路的规划设计。

游戏在设定上还是非常考验玩家的管理能力的，每周（游戏内时间）只会提供你一条新的线路，而面对越来越拥挤的交通，如何利用眼前已有的线路来有序地规划则是关键，请记住，如果出现多次线路规划不当的话，你就会被 fired！

玩法内容：

相同的站尽量不要连在一起

保证每条线上都有尽可能多种类的站

单挑线路不要太长

某个站快炸了暂停比赛改线或加车，能苟延残喘

游戏攻略：

1.圆圈站和三角站最多，几乎满地都是；方形站较少，一般1-4个；其余特殊站一般只有一个。

2.圆圈站乘客的目的地可以是任何除圆圈站外的站点，且以三角站和方形站居多；三角站基本上只有到圆圈站的乘客；方形站往往因为车站少、目的乘客多而成为“宇宙中心”；其余特殊站往往因为车站少、位置偏僻，加上线路本身运力的问题，造成某些换乘站拥挤不堪。

3.在中期站点和乘客数量增多，而现有条件又有限时，串联起所有站点并不是最好的选择。尤其是在某些极限模式的解锁中，某些条件的限制使得这一点表现得尤为明显。

所以要用“临时专线”的策略（又是引用，我不喜欢码字）：

对某个脱离既有线网的圆圈或三角站（或者方形站，比较少见），采取“专车接送”的方法，将一条备用线路直接从该站连接到线网中的某站（一般是枢纽站，如方形站），当车厢载满后，即可撤去该线路，机车会沿着原线路走到终点。

做法：

1.至少留出一条线路，一列机车（最好是一条线路，两列机车，一条隧道，为使用方便）。

2.用其余线路将方形站、特殊站及部分圆圈站、三角站连接，增加线路的运力，增强主线网的疏导能力。

3.一般将乘客最多的脱网站点与既有线网连接，待机车发车后，即可取消线路。

4.圆圈站始发的临时专线一般接入三角站或方形站，三角站始发的临时专线一般接入附近的圆圈站。

目的：

1.以备临时专线使用。在河道较多的地图，可避免主要线路多次穿越河道，减少隧道使用。在临时线路需求较密集时，两列机车可以避免等待机车进站，即使用一条线路，实现两条专线的运输效果，大大提高了运输效率。

2.大运力的主线网可以保证临时专线的大量接入，这样对于其他站点就可以较从容地使用临时线路，而不用担心接入的站点拥挤。

3.尽量避免拥挤，提高效率。

4.减少乘客转乘次数，缩短临时专线长度，提高效率。

“临时专线”的核心思想在于将分散的运输需求专一处理，避免了偏远站点对主要线路的影响。

它和传统的“站站连接”的区别就在于：传统做法将每个站点都视为地铁站点，必须要接通地铁线路；而“临时专线”则把某些“脱网”站点视为小型聚集区，个别对待。

打个比方，传统做法就像一条长长的地铁，停站多，运力也有限，这样的交通往往会导致站点的拥挤；而一条“临时专线”就像一班高峰通勤专车或出租车，将乘客带到高运输效率的线路或站点，改善了“微循环”，短期内有效地利用了资源，缓解了拥挤。

虽然只适合在正常模式下使用，而且最后的全场挤爆的场景很壮观，但是“临时专线”策略对于某些地图的极限模式解锁还是很有帮助的。

例如，红色线路是唯一一个经过星形站的线路，而该线路串联起了大量的圆圈站，其中有不少圆圈站相邻，并且其他线路与红色线路只能在方形站换乘。于是就会出现如下的问题：

1.一条线路上最多有四列机车，车厢数也不是想加就能加，使得线路运力有限；

2.处于下游的圆圈站常常会因为满载机车飞站而拥挤；

3.机车需要停靠很多站，运输效率低；

4.所有其他线路上到星形站的乘客都要在方形站转乘，导致方形站拥挤。

这样往往在达到解锁极限模式的要求之前，某个圆圈站就爆掉了。而“临时专线”就可以很好地解决这个问题。